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Verstappen signe la pole à Austin, malgré une erreur en Q3

Max Verstappen a de nouveau dominé les qualifications du Grand Prix des États-Unis 2025, décrochant la pole position pour la course principale après avoir déjà remporté la sprint. Malgré une petite erreur en Q3 qui aurait pu lui coûter cher, le Néerlandais s’est montré intouchable, reléguant Norris à plus de trois dixièmes.
Max Verstappen décroche la pole position du GP des États-Unis 2025 au volant de sa Red Bull sur le circuit des Amériques.
Max Verstappen célèbre sa pole au GP des États-Unis 2025 après une séance de qualification disputée face aux McLaren de Norris et Piastri.

Q1

Tous les pilotes, sauf Max Verstappen et Andrea Kimi Antonelli, avaient déjà pris la piste lorsque Isack Hadjar a provoqué un drapeau rouge dans le virage 6. Le pilote Racing Bulls a perdu le contrôle de sa monoplace à haute vitesse avant de percuter les barrières, endommageant l’avant et l’arrière de sa voiture.

Le choc, assez violent, a entraîné la sortie de la voiture médicale par précaution. Heureusement, Hadjar est sorti indemne et la séance a pu reprendre après le déblaiement.

À la relance, les 19 pilotes restants se sont précipités en piste. Verstappen a immédiatement pris la tête en pneus tendres usés, mais Charles Leclerc a réussi à le devancer de six centièmes avec un train neuf.

Les McLaren ont connu un début compliqué : Oscar Piastri s’est retrouvé à deux dixièmes du meilleur temps avec des pneus neufs, tandis que Lando Norris est sorti large au virage 9 lors de sa première tentative. Il a toutefois pu améliorer et se rapprocher à trois centièmes de son coéquipier.

Yuki Tsunoda, relégué en 12e position avant les derniers tours, a réussi à remonter à la neuvième place, juste derrière les McLaren. Derrière, Lance Stroll pensait passer en Q2 mais son chrono a été supprimé pour dépassement des limites de piste au virage 12. Franco Colapinto a cru un temps décrocher la 15e place, avant qu’Alexander Albon ne l’élimine sur le fil. Mais le tour du pilote Williams a lui aussi été annulé pour un excès de largeur au virage 15, offrant finalement le dernier ticket pour la Q2 à Colapinto.

Tsunoda s’est lui aussi qualifié, mais à sept dixièmes de son coéquipier, meilleur temps de la session.

Q2

Dès le début de la Q2, Verstappen a repris la première place. Les Ferrari ont surpris avec Leclerc deuxième et Hamilton quatrième, séparés par la McLaren de Norris.

George Russell a effectué sa première tentative en pneus tendres usés, le plaçant en sixième position avant son dernier run. Piastri, lui, a concédé plus de trois dixièmes à Norris et a dû repartir avec un nouveau jeu de tendres pour espérer passer.

Verstappen et Norris ont décidé de rester aux stands, tandis que Ferrari a envoyé ses deux pilotes en piste une dernière fois sur pneus neufs afin de préparer la Q3.

Dans le bas du classement, peu de changements : Tsunoda n’a pas réussi à passer, se plaignant d’avoir été gêné volontairement par Lawson. Les Alpine sont restées en fond de grille, et Hülkenberg n’a pas confirmé sa belle performance du sprint. Son dernier tour a été annulé pour limites de piste, le reléguant à la 11e place, juste devant Lawson et Tsunoda.

Q3

Verstappen a frappé fort dès sa première tentative en Q3, améliorant de deux dixièmes son précédent meilleur temps. Derrière, Norris s’est montré légèrement plus lent qu’en Q2, mais s’est quand même assuré la deuxième position provisoire à près de quatre dixièmes du Néerlandais.

Les Mercedes ont suivi, tandis que Piastri, en pneus usés, n’a pu faire mieux que septième. Pendant ce temps, les Ferrari ont connu un moment difficile : Hamilton a bloqué sa roue avant au premier virage, et Leclerc est parti en tête-à-queue dans le dernier.

Les deux pilotes rouges se sont rattrapés lors de leur dernière tentative, Leclerc grimpant un temps à la deuxième place avant d’être délogé par Norris. Piastri, repassé en pneus neufs, a limité la casse en s’assurant la sixième place.

La fin de séance a réservé un petit suspense : Verstappen a quitté les stands tardivement, et son ingénieur Gianpiero Lambiase l’a exhorté à accélérer son tour de sortie. Mais le Néerlandais a dû laisser passer Leclerc, puis Antonelli, et n’a pas franchi la ligne avant le drapeau à damier — exactement comme son coéquipier la veille.

Malgré cela, personne n’a pu s’approcher. Norris a grappillé un dixième lors de son dernier run, mais Verstappen a conservé plus de trois dixièmes d’avance. Le Grand Prix des États-Unis 2025 aura donc la même première ligne que la course sprint : Verstappen en pole devant Norris, tandis que le leader du championnat Oscar Piastri partira depuis la sixième place.

Résultats des qualification du Grand Prix des Etats-Unis 2025 :

Pos.PiloteVoitureTemps Q1Temps Q2Temps Q3
01 Max Verstappen Red Bull Honda RBPT RB21 1:33.207 1:32.701 1:32.510
02 Lando Norris McLaren Mercedes MCL39 1:33.843 1:32.876 1:32.801
03 Charles Leclerc Ferrari SF-25 1:33.525 1:32.869 1:32.807
04 George Russell Mercedes W16 1:33.311 1:33.058 1:32.826
05 Lewis Hamilton Ferrari SF-25 1:33.685 1:32.914 1:32.912
06 Oscar Piastri McLaren Mercedes MCL39 1:33.746 1:33.228 1:33.084
07 Kimi Antonelli Mercedes W16 1:33.501 1:33.044 1:33.114
08 Oliver Bearman Haas Ferrari VF-25 1:33.921 1:33.238 1:33.139
09 Carlos Sainz Williams Mercedes FW47 1:33.739 1:33.124 1:33.150
10 Fernando Alonso Aston Martin Mercedes AMR25 1:33.741 1:33.237 1:33.160
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11 Nico Hülkenberg Stake F1 Kick Sauber C45 1:33.551 1:33.334
12 Liam Lawson Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02 1:33.549 1:33.360
13 Yuki Tsunoda Red Bull Honda RBPT RB21 1:33.935 1:33.466
14 Pierre Gasly Alpine Renault A525 1:33.599 1:33.651
15 Franco Colapinto Alpine Renault A525 1:34.039 1:34.044
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16 Gabriel Bortoleto Stake F1 Kick Sauber C45 1:34.125
17 Esteban Ocon Haas Ferrari VF-25 1:34.136
18 Lance Stroll Aston Martin Mercedes AMR25 1:34.540
19 Alex Albon Williams Mercedes FW47 1:34.690
20 Isack Hadjar Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02 - :—.---

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